29-09-2005, Thursday-21:28:43
Hmmm, der ICE kann das aber nur, wenn wenn man Speedstrecken verwendet. Der Unterhalt ist höher. Und der Anreiz wäre weg, schnellere Konvois zu nutzen.
Vielleicht muss das mit den hohen Gewinnen gar nicht so bewertet werden? Mir fällt grad auf, man kann auch den Service bewerten:
Bahnhöfe sind unterschiedlich teuer und bieten unterschiedliche Servicequalität. Aber solang keine Bahnhofsgebäude stehen, werten die Leute das nur als Behelfshaltestelle. Wachstum und Reiselust steigen mit der Qualität. Wenn ein ausgewachsenen Bahnhof incl. Servicegebäude eine 5-stellige Summe kostet, entwickelt man die Welt nicht so schnell. Bis man wirklich ins + kommt, vergehen viele Jahrzehnte.
Die Reiselust wäre nicht immer sondern nach Wahrscheinlichkeit, die mit der Servicequalität steigt. Und nur wenn die Leute zufrieden sind, wenn auch die Betriebe der Stadt erschlossen sind incl. Arbeiterbeförderung, nur dann steigt der Zuzug. Er kann aber auch in einen nahen, gut angebundenen Ort erfolgen.
Damit kann man dann das Bimmelbahndorf klein halten. Nur ein paar Äcker, ein paar Muhchen
, langsame Verbindungen, die Wahrscheinlichkeit ist gering, dass dort jemand hinzieht.
Also entscheidet der Wachstumsfaktor nicht allein. Erst mal will der ja durch Qualität aufgebaut werden. Ob dann jemand zuzieht, hängt von der Wachstumsfaktor-Wahrscheinlichkeit ab.
Dto. Gütertransport. Die Konkussenz steht im Hinterkopf. Eine uralte, langsame Industriebahn bekommt nur wenig Fracht, quasi das, was die anderen übrig lassen. Je weiter und zuverlässiger man sich in richtung kürzere Transportzeit hocharbeitet, desto mehr Fracht wird einem anvertraut. Das Maß ist das aktuell machbare. Bei use_timeline = 0 stehen die Anforderungen vom Spielbeginn an auf max. Die Bimmelbahn bekommt nur das weggeworfene Gutzelpapier.
Das wäre dann der Anreiz. Insgesamt entsteht eine Qualitäts-Anforderung, nicht einfach nur die Massenanforderung. Dann macht auch crossconnect voll Sinn. Ich kann ja weite Billigstrecken legen. Dann transportier ich darauf eben nur wenig Fracht, denn mehr vertraut man mir nicht an.
Es gilt also, ein weites Netzt von Grund auf und mit System hochzuziehen. Sind die Feature mal drin und ausballanciert, wird man auch nach 50 Jahren noch nicht der Krösus sein. Danzas, die Ölmultis und Bill Gates wären deutlich schneller gewesen.
Und... die Welt kann ohne weitere Differenzierungen individualisiert werden, ohne dass man auf Beförderung und Transport verzichten muss. Setz ich die Bimmelbahn, wächst da nicht viel. =)
Auch Schrumpfung sollte eingeführt werden. Rote Haltestellenbalken überwiegen? Die Einwohner wandern ab. Klar, alles zieht ind die top versorgte Großstadt.
Kann ein solches oder ähnliches Modell interessant und anstrebenswert sein?
Vielleicht muss das mit den hohen Gewinnen gar nicht so bewertet werden? Mir fällt grad auf, man kann auch den Service bewerten:
Bahnhöfe sind unterschiedlich teuer und bieten unterschiedliche Servicequalität. Aber solang keine Bahnhofsgebäude stehen, werten die Leute das nur als Behelfshaltestelle. Wachstum und Reiselust steigen mit der Qualität. Wenn ein ausgewachsenen Bahnhof incl. Servicegebäude eine 5-stellige Summe kostet, entwickelt man die Welt nicht so schnell. Bis man wirklich ins + kommt, vergehen viele Jahrzehnte.
Die Reiselust wäre nicht immer sondern nach Wahrscheinlichkeit, die mit der Servicequalität steigt. Und nur wenn die Leute zufrieden sind, wenn auch die Betriebe der Stadt erschlossen sind incl. Arbeiterbeförderung, nur dann steigt der Zuzug. Er kann aber auch in einen nahen, gut angebundenen Ort erfolgen.
Damit kann man dann das Bimmelbahndorf klein halten. Nur ein paar Äcker, ein paar Muhchen
, langsame Verbindungen, die Wahrscheinlichkeit ist gering, dass dort jemand hinzieht.Also entscheidet der Wachstumsfaktor nicht allein. Erst mal will der ja durch Qualität aufgebaut werden. Ob dann jemand zuzieht, hängt von der Wachstumsfaktor-Wahrscheinlichkeit ab.
Dto. Gütertransport. Die Konkussenz steht im Hinterkopf. Eine uralte, langsame Industriebahn bekommt nur wenig Fracht, quasi das, was die anderen übrig lassen. Je weiter und zuverlässiger man sich in richtung kürzere Transportzeit hocharbeitet, desto mehr Fracht wird einem anvertraut. Das Maß ist das aktuell machbare. Bei use_timeline = 0 stehen die Anforderungen vom Spielbeginn an auf max. Die Bimmelbahn bekommt nur das weggeworfene Gutzelpapier.
Das wäre dann der Anreiz. Insgesamt entsteht eine Qualitäts-Anforderung, nicht einfach nur die Massenanforderung. Dann macht auch crossconnect voll Sinn. Ich kann ja weite Billigstrecken legen. Dann transportier ich darauf eben nur wenig Fracht, denn mehr vertraut man mir nicht an.
Es gilt also, ein weites Netzt von Grund auf und mit System hochzuziehen. Sind die Feature mal drin und ausballanciert, wird man auch nach 50 Jahren noch nicht der Krösus sein. Danzas, die Ölmultis und Bill Gates wären deutlich schneller gewesen.
Und... die Welt kann ohne weitere Differenzierungen individualisiert werden, ohne dass man auf Beförderung und Transport verzichten muss. Setz ich die Bimmelbahn, wächst da nicht viel. =)
Auch Schrumpfung sollte eingeführt werden. Rote Haltestellenbalken überwiegen? Die Einwohner wandern ab. Klar, alles zieht ind die top versorgte Großstadt.
Kann ein solches oder ähnliches Modell interessant und anstrebenswert sein?