26-04-2014, Saturday-18:52:02
Naja, ich hatte gelesen, dass die Bahn die Züge einstellt, weil die Drehgestelle der geliehenen österreichischen Waggons ihr Lebenszeitende erreicht haben (und das bereits der Ersatz für die eigenen Waggons ist). Des weiteren traut die Bahn nach diversen Debakeln keinem Zulieferer zu, neue Waggons zu angemessenen Preisen zu bauen. (Siemens-bla, Bombadier-blubb, Rückgabe eines Auftrags eines polnischen Waggonwerks)
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Züge so unrentabel waren. Es waren schließlich nur Nachtzüge mit Automitnahme, für die sich die Bahn gut entlohnen ließ. Die Verladestellen selbst kosten nichts, das Personal für den Ladevorgang sollte auch nicht zu teuer sein. Unrentabel wäre es nur zu den Preisen für neue Waggons gewesen, die die Zulieferer wohl gefordert haben. (Was für mich irgendwo nach dem üblichen Etikett für "kauft nicht bei uns" klingt. Vorhandene Waggons 1:1 kopieren dürfte ja wohl machbar sein)
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Züge so unrentabel waren. Es waren schließlich nur Nachtzüge mit Automitnahme, für die sich die Bahn gut entlohnen ließ. Die Verladestellen selbst kosten nichts, das Personal für den Ladevorgang sollte auch nicht zu teuer sein. Unrentabel wäre es nur zu den Preisen für neue Waggons gewesen, die die Zulieferer wohl gefordert haben. (Was für mich irgendwo nach dem üblichen Etikett für "kauft nicht bei uns" klingt. Vorhandene Waggons 1:1 kopieren dürfte ja wohl machbar sein)