18-07-2009, Saturday-16:59:31
Eine genau Beschreibung des aktuellen System kann auf Wikipedia gefunden werden: http://de.wikipedia.org/wiki/Reihenschema_der_%C3%96BB
Ich werde hier kurz nur das Nummerschema von Baureihen erklären. (Nicht die Nummerierung einzelner Loks und der Prüfsummen, da dies eh sehr gut auf Wikipedia erklärt ist.)
Eine Erklärung zum kkStB. (kaiserlich, königliche Staatsbahnen Österreichs) System, welches bis 1938 im ehemaligen Österreich-Ungarn verwenden wurde, ist ausserdem hier zu finden: http://de.wikipedia.org/wiki/Reihenschem...d_BB%C3%96
____________________________________________________
Das aktuelle Reihennummerierungsystem besteht aus 4 Ziffern:
- Die erste Ziffer gibt den Fahrzeugtyp an:
0 = Dampf
1 = Elektro
2 = Diesel
3 = Dampftriebwagen
4 = Elektrotriebwagen
5 = Dieseltriebwagen
6 = Triebfahrzeug Steuerwagen
7 = Triebfahrzeug Zwischenwagen
X = Wartungsfahrzeuge
- Die 2 Ziffer spielt nur bei Elektrofahrzeugen eine Rolle.
0-7 bedeutet das Fahrzeug mit Wechselstrom betrieben wird.
8 bedeutet, dass das Fahrzeug mit Wechselstrom oder Gleichstrom betrieben werden kann.
9 bedeutet, dass das Fahrzeug mit Gleichstrom betrieben wird.
Ausserdem wurde die 2 Ziffer bei jeder gröberen Umbau Aktion um 1 erhöht.
So entstanden die Nummer 1044, 1144 und 1244 die Äusserlich kaum zu Unterscheiden sind.
- Die 3 und 4 Ziffer bestimmt die Verwendung/Herkunft des Fahrzeuges. Wobei die Werte für Diesel und E-Fahrzeuge verschieden sind.
Bei E-Loks:
01–19: Schnellzuglokomotiven
20–39: Güterzuglokomotiven
40–59: Lokomotiven für gemischte Einsätze
60–69: Verschublokomotiven
70–89: bleibt frei und wird zunächst mit Altbaulokomotiven besetzt
90–99: Schmalspurlokomotiven
Bei E-Triebwägen:
01–19: Schnelltriebwagen für den Städteverkehr
20–39: Schnellbahntriebwagen für den innerstädtischen und Umlandverkehr
40–60: Altbaureihen
90–99: Schmalspur
Bei Diesel-Fahrzeugen
01–39: große Streckenlokomotiven
40–59: Streckenlokomotiven für gemischte Einsätze
60–70: Verschublokomotiven
90–99: Schmalspurlokomotiven
Ich werde hier kurz nur das Nummerschema von Baureihen erklären. (Nicht die Nummerierung einzelner Loks und der Prüfsummen, da dies eh sehr gut auf Wikipedia erklärt ist.)
Eine Erklärung zum kkStB. (kaiserlich, königliche Staatsbahnen Österreichs) System, welches bis 1938 im ehemaligen Österreich-Ungarn verwenden wurde, ist ausserdem hier zu finden: http://de.wikipedia.org/wiki/Reihenschem...d_BB%C3%96
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Das aktuelle Reihennummerierungsystem besteht aus 4 Ziffern:
- Die erste Ziffer gibt den Fahrzeugtyp an:
0 = Dampf
1 = Elektro
2 = Diesel
3 = Dampftriebwagen
4 = Elektrotriebwagen
5 = Dieseltriebwagen
6 = Triebfahrzeug Steuerwagen
7 = Triebfahrzeug Zwischenwagen
X = Wartungsfahrzeuge
- Die 2 Ziffer spielt nur bei Elektrofahrzeugen eine Rolle.
0-7 bedeutet das Fahrzeug mit Wechselstrom betrieben wird.
8 bedeutet, dass das Fahrzeug mit Wechselstrom oder Gleichstrom betrieben werden kann.
9 bedeutet, dass das Fahrzeug mit Gleichstrom betrieben wird.
Ausserdem wurde die 2 Ziffer bei jeder gröberen Umbau Aktion um 1 erhöht.
So entstanden die Nummer 1044, 1144 und 1244 die Äusserlich kaum zu Unterscheiden sind.
- Die 3 und 4 Ziffer bestimmt die Verwendung/Herkunft des Fahrzeuges. Wobei die Werte für Diesel und E-Fahrzeuge verschieden sind.
Bei E-Loks:
01–19: Schnellzuglokomotiven
20–39: Güterzuglokomotiven
40–59: Lokomotiven für gemischte Einsätze
60–69: Verschublokomotiven
70–89: bleibt frei und wird zunächst mit Altbaulokomotiven besetzt
90–99: Schmalspurlokomotiven
Bei E-Triebwägen:
01–19: Schnelltriebwagen für den Städteverkehr
20–39: Schnellbahntriebwagen für den innerstädtischen und Umlandverkehr
40–60: Altbaureihen
90–99: Schmalspur
Bei Diesel-Fahrzeugen
01–39: große Streckenlokomotiven
40–59: Streckenlokomotiven für gemischte Einsätze
60–70: Verschublokomotiven
90–99: Schmalspurlokomotiven
Ex-Entwickler und Gründer des pak192.comic, Betreiber von Simutrans Hosting