Frühe Epoche spielen mit V0.10.1

[makie]

Sehr schön da mähen 3 Bauern mit der Sense  das Korn. Schön 2 Schritt versetzt, so wie die Halbkreis-Ingenieure das damals gemacht haben.


Ich war eigentlich im Internet auf der suche nach Argumenten, für 2 Tonnen Eigengewicht, für den Adler Kohlewagen.
Ich hab kaum Informationen über (Güter)Wagen der Frühzeit gefunden.




aus https://de.wikipedia.org/wiki/G%C3%BCterwagen

Es steht aber nirgends wie schwer die Wagen waren. Nur daß es oft Mischbetrieb mit Dampfloks und Pferden gegeben hat und für den Pferdebetrieb die Wagen möglichst leicht sein mussten.

Der Adler war auf einem mit Blech beschlagenen Rahmen aus Holz aufgebaut. Die geschmiedeten Radspeichen waren mit dem Radkranz vernietet. Die ursprünglichen Räder bestanden aus Gusseisen und waren mit einem geschmiedeten Radreifen umgeben. Sie wurden später durch stabilere Räder aus Schmiedeeisen ersetzt. Die hohlen Speichen enthielten einen Kern aus Holz, um Unebenheiten besser abzufedern.
https://de.wikipedia.org/wiki/LEG_%E2%80..._und_Pfeil



Da fahren erstmals Leute mit der Eisenbahn, in Kohlewagen. -> https://de.wikipedia.org/wiki/Stockton_a...on_Railway

Ludwigsbahn -> https://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigseisenbahn
Der „Adler“ brachte zur Eröffnung mit 9 Wagen, rund 200 geladenen Gäste nach Fürth. 200 Leute macht 16t Fleisch und Knochen. Geplante Zugkraft  der Adler 10t. Der Adler-Zug erreichte mit nur drei Wagen 60 km/h.
Der Zug der Premierenfahrt bestand aus drei Personenwagen erster Klasse, vier Wagen zweiter Klasse und zwei Wagen der dritten Klasse.
Bei den Wagen lag der höchste Bestand 1893: 44 Personenwagen, 1 Gepäckwagen und 10 Güterwagen.