Erweitertes Auswahlsignal

[Geotrans]

Habe den Wunsch angeregt über ein Erweitertes Auswahlsignal zu diskutieren.
Habe jetzt eine ganze weile mit dem Auswahlsignal an einem großen Kopfbahnhof rumprobiert. Ausgangssituation:
Von mehren Städten (z.B. 1-10) führt jeweils eine zweigleisige Verbindung zu einem großen zentralen Kopfbahnhof.Die Züge sollen von jeder dieser Städte (z.B. 1-10) über den Kopfbahnhof wiederum zu einer weiteren dieser Städte fahren. Die dadurch entstehenden Kreuzungen befinden sich alle im Bahnhofsvorfeld.
Wenn ich das Auswahlsignal richtig verstanden habe, prüfte es beim passieren eines Zuges ob das Wunschgleis im Bahnhof (das Gleis mit dem Ursprünglichen Halt) frei ist, wenn nicht wird der Zug auf ein Alternativgleis in dem Bahnhof geleitet.
Ist das Wunschgleis frei, die Zufahrt dorthin jedoch blockiert, wartet der Zug bis die Zufahrt zum Wunschgleis frei ist. Eine Alternativroute wird nicht gesucht.
Dazu habe ich auch folgenden Eintrag gefunden:

Original von DirrrtyDirk
Laut prissi ist das zu 100% so beabsichtigt. Und unter anderem genau wegen dem anderen Verhalten in OTTD, wo sich ja scheinbar Züge auch Umwege über die halbe Karte suchen wenn da ein Weg frei ist - sie also vollkommen unvorhersehbar fahren. In Simutrans ist das von Entwicklerseite so eben nicht gewünscht, sondern im Gegenteil: feste und vorhersagbare Wege sind das Ziel. Soweit habe ich die Aussagen jedenfalls noch im Kopf...

Diese Aussage kann ich sehr gut nachvollziehen. Genauso ist es sicherlich richtig, das Züge Strecken ohne Kurven und Steigungen bevorzugen.
Dies führt aber dazu, das im Bahnhofsvorfeld viele Gleise ungenutzt bleiben, während an anderen sich lange Warteschlangen bilden.
Meine Idee dazu wäre ein neues Auswahlsignal, das auch Alternativrouten bis zum Bahnhof prüft.
Dies sollte dann natürlich wieder durch ein End of choice Signal an den Ausfahrtgleisen aufgehoben werden. Damit die Züge nicht dauernd hin und zurück fahren müssten die Gleise dann sicher richtungsgebunden sein. Zu diesem Thema gibt es ja auch schon sehr viele Beiträge und vorschläge, wie Bahnhöfe und Linien geplant werden sollten, um das Problem zu umgehen. Ich finde diese Lösungen aber zu weit von der Realität und ausserdem lösen sie das Problem nicht, sondern umgehen es nur.
So ich hoffe Ihr versteht mein Problem, und ich nerve nicht allzu sehr!