Die "falschen" Passagiere steigen zu

[dennosius]

Original von prissi
In deinem konkreten Fall hast du einfach zu wenig Kapazität. Wenn E Vorrang hätte, würden sich D-Passagiere stauen. Ein ein Lokalzug nur C-D sollte das Ganze beheben.

Nein. Ich habe doch den Zug B-C-D (also aus Airportsicht C-B und C-D). Der Lokalzug behebt das Problem, wie beschrieben, eben nicht, weil die Pax nach D von dem Fernzug mitgenommen werden, der dann leer nach E fährt und der C-D-Zug fährt dann auch leer.

Die Kapazität wäre völlig ausreichend. In E stauen sich ja überhaupt keine Pax, ich habe so viele Züge eingesetzt, dass die dort im Gegenteil schon halbleer rausfahren. Übrigens hatte ich für die Direktverbindungen rund 20 Züge insgesamt im Einsatz und alles hat gepasst, und jetzt sind es 36 und es reicht nicht (alles Züge gleichen Typs).

Zu wenig Kapazität ist es nur deshalb, weil ich bei der bestehenden Logik alle Züge nach E durchfahren lassen müsste. Tatsächlich ist es bei mir aber wie gesagt komplizierter (A--B--C--D--Airport- und dann 3 Linien mit 2 bis 4 weiteren Stationen) und jeweils weiter hinten sind auch Nadelöhre, die eigentlich nicht schlimm wären.

In der Tat habe ich mir so beholfen, dass ich am Airport zusätzlich einen Bahnsteig mit Wartegleis und eine Zuglinie C-D mit 100% Beladung gemacht habe, von der immer ein Zug im Bahnhof beladen wird. Das löst zwar das Problem halbwegs (bei dem Airport kommen so viele Pax an, dass sogar während des Aus- und Einfahren des Direktzuges bisweilen genug Pax für D ankommen, um einen Zug Richtung E zu füllen), aber schön ist das nicht.

Das ist in der Simutranslogik und wurde gerade für den Fall um Fern von Nahverkehrszügen zu unterscheiden gedacht. Wenn du nämlich einen Zug A-B-C-D-E hast und einen A-C-E dann wären bei deiner Logik beide mit Passagieren für E zugemüllt.

Dazu zwei kleine Vorschläge (bin ich damit hier überhaupt richtig):

Variante 1: Ändern Ich halte das Problem so herum für größer, denn wie gesagt, kann man mit Kapazität auf C-D das Problem nicht sinnvoll (und schön) lösen, in Deinem Beispiel kann man das Problem aber mit genug Kapazität auf der schnelleren Verbindung in den Griff bekommen (bei proportionaler Beladung). Überhaupt ist m.E. ein Streckennetz, in dem Fernbahnhöfe mit Nahverkerszügen (mit Zwischenhops) verbunden werden, nicht so klassisch - klassisch sind im Nahverkehr Sternlinien mit dem Fernbahnhof in der Mitte, da entsteht das Problem auch gar nicht. Außerdem ließe sich das Problem lindern, indem die Pax den Zug mit weniger Hops präferieren (wenn ich von Hamburg nach Frankfurt will und der ICE ausgebucht ist, nehme ich ja auch eher einen früher oder später, bevor ich mit dem Regionalzug fahre).

Variante 2: Proportionale Beladung oder Präferenz der nächsten Station einstellbar machen. Dann kann jeder, wie er will

Und eine Kleinigkeit (off topic) ist mir noch aufgefallen: Schön wäre es, wenn die Haltestellenliste auch öffentliche Stops anzeigen würde (ggf. per Button wie bei den Markern).