07-09-2006, Thursday-15:40:56
Was mir schon länger auf der Seele brennt:
Man müsste auch Bahnhöfe bauen können, die nur auf einer Seite einen Bahnsteig haben. So kann man z. B. auch Bahnhöfe des S-Bahnverkehrs verwirklichen, die in der Regeln stets links vom einfahrenden Zug liegen (bei 2 Gleisen). Schließlich lassen sich auf diese Weise Kioske und Werbetafeln oder was auch immer am effektivsten verwirklichen.
Rein theoretisch könnte man bei dieser Art von Bahnhof eine "Klick-Durchwahl" integrieren wie bei den Signalen, sprich (beide Seiten, linke Seite, rechte Seite). Dabei reicht es ja, wenn man sich auf die Standardbahnhofssegmente beschränkt.
Ein klarer Vorteil des S-Bahnverkehrs mit innenliegendem Bahnsteig: die Passagiere können bequem die Richtung wechseln, ohne über Treppen erst zum anderen Gleis gelangen zu müssen. Außerdem teilen sich beide Seiten Kiosk, Fahrpläne, Automaten und auch die Treppe zum Ausgang.
Beim Fernverkehr gelten natürlich wieder andere Normen.
Anbei eine Grafik.
PS: Für einen innenliegenden Bahnsteig muss man freilich zwei einzelne Bahnsteige kombinieren. (Damit es auch der Letzte versteht... =))
Man müsste auch Bahnhöfe bauen können, die nur auf einer Seite einen Bahnsteig haben. So kann man z. B. auch Bahnhöfe des S-Bahnverkehrs verwirklichen, die in der Regeln stets links vom einfahrenden Zug liegen (bei 2 Gleisen). Schließlich lassen sich auf diese Weise Kioske und Werbetafeln oder was auch immer am effektivsten verwirklichen.
Rein theoretisch könnte man bei dieser Art von Bahnhof eine "Klick-Durchwahl" integrieren wie bei den Signalen, sprich (beide Seiten, linke Seite, rechte Seite). Dabei reicht es ja, wenn man sich auf die Standardbahnhofssegmente beschränkt.
Ein klarer Vorteil des S-Bahnverkehrs mit innenliegendem Bahnsteig: die Passagiere können bequem die Richtung wechseln, ohne über Treppen erst zum anderen Gleis gelangen zu müssen. Außerdem teilen sich beide Seiten Kiosk, Fahrpläne, Automaten und auch die Treppe zum Ausgang.
Beim Fernverkehr gelten natürlich wieder andere Normen.
Anbei eine Grafik.
PS: Für einen innenliegenden Bahnsteig muss man freilich zwei einzelne Bahnsteige kombinieren. (Damit es auch der Letzte versteht... =))