27-05-2015, Wednesday-02:21:23
Viele Rohstofflieferanten haben eine höhere Produktion als 1 Verbraucher benötigt. Sie sollen auch mehrere Abnehmer beliefern können. Wenn Du jetzt mit aller Gewalt versuchst diese Produktion bei einem Abnehmer unterzubringen, ist klar das da die Eingangslager überlaufen.
Bedarfsgerechter Transport ist die optimale Lösung. Wenn Du immer nur soviel transportierst, wie verbraucht wird, hast Du die bestmögliche Auslastung Deiner Fahrzeuge erreicht.
Lieferst Du mehr Waren an, als verbraucht werden, wird das Eingangslager irgendwann voll sein. Mit allen Folgen für die vorgeschalteten Betriebe, und beteiligten Fahrzeuge.
Und wenn wir schon bei den Fahrzeugen sind,
Du hast die Transportkette optimal eingestellt, wenn der verbrauchende Betrieb genau im dem Moment, wenn die neue Frachtlieferung eintrifft, die letzte Wareneinheit verbraucht hat. Sprich der Lagerbestand ist genau in dem Augenblick auf 0 gegangen.
Bedarfsgerechter Transport ist die optimale Lösung. Wenn Du immer nur soviel transportierst, wie verbraucht wird, hast Du die bestmögliche Auslastung Deiner Fahrzeuge erreicht.
Lieferst Du mehr Waren an, als verbraucht werden, wird das Eingangslager irgendwann voll sein. Mit allen Folgen für die vorgeschalteten Betriebe, und beteiligten Fahrzeuge.
Und wenn wir schon bei den Fahrzeugen sind,
Zitat:werden Leerfahrten machen, die LKWs ebenso.ist nicht nötig. Wenn Du im Fahrplan, beim Lieferbetrieb 100% Ladung einträgst, fährt das Fahrzeug nur komplett vollbeladen los. Ohne diesen Eintrag fahren die Fahrzeuge dann die teuren Leerfahrten, oder auch nur teilbeladen.
Du hast die Transportkette optimal eingestellt, wenn der verbrauchende Betrieb genau im dem Moment, wenn die neue Frachtlieferung eintrifft, die letzte Wareneinheit verbraucht hat. Sprich der Lagerbestand ist genau in dem Augenblick auf 0 gegangen.