Dokumentation meines Pak64.german Spiels

[partyschreck]

Ich habe jetzt ein knappes Jahr nach dem Urbacher Anschluss gespielt und es war eine reltiv hektische Phase.
Die Enfernung nach Geltendorf war zumindest so groß, dass es ziemlich anstrengend war, den Urbacher Innenstadtverkehr effektiv in Gang zu bringen.
Die Linien in der Stadt lassen sich bestimt noch deutlich optimieren, aber die Bilanzen werden eine Katastrophe bleiben.
Ich hatte das schon vermutet, weil der Zugring hier wirklich problematisch ist, vor allem weil der Weg vom Ring nach Westen zum Bahnhof recht weit ist und für den innerstädtischen Verkehr ziemlich unnötig. Auf der anderen Seite scheint das System trotzdem recht leistungsstark zu sein, hier stört der Abschnitt nicht so sehr, und ich bin hier gerüstet für noch so einiges.
Wenn ich den Westen anbinde werden die Bilanzen etwas besser werden, für den Osten richte ich so aber wahrscheinlich doch noch einen kleinen Ostbahnhof vor der Stadt an.
Auch im Süden für den aus Köln kommenden Zug einen Halt einzurichten, würde hier Geld bringen. Da ist sogar Platz in der Stadt, aber ich wollte den Kölner Zug nicht mit Stadtverkehr belasten, aber vielleicht probiere ich es doch noch aus.
Womit ich überhaupt nicht gerechnet hatte war, dass das Geltendorfer Innenstadtsystem dem Ausbau ohne Anpassung standhält. Ich habe eine einzige LInie dort auf den SAG umgestellt und selbst das war vielleicht noch nicht nötig. Scheint wirklich ein sehr gutes System gewesen zu sein, dass ich da aufgebaut habe. Wenn ich das geahnt hätte, hätte ich Urbach schon früher angebunden. Der Verhältniswert geht jetzt auf die 50% zu, bis zu den anvisierten 90% ist noch einiges zu tun.
Und nicht nur da. Sowohl beim Wein als auch beim Bier habe ich jetzt endlich festgestellt, dass die Produktion der Rohstofflieferanten so weit gestiegen ist, dass da neue Züge gebraucht werden, auf einigen Strecken muss ich da wohl auch einmal die Auslastung und Signalsetzung überprüfen und die Balance checken. Vor allem der Verkehr nach Borchen gefällt mir immer noch nicht gut. Da warte ich definitiv schon auf neue Loks.

Kronberg habe ich schon einmal wieder ans Netz genommen. Das nächste größere Projekt neben den vielen Kleinigkeiten, die jetzt anstehen, ist der Posttransport.
Hier steht auch eine Grundsatzentscheidung an. Ich glaube nämlich, dass die kombinierten Post/Passagierzüge schlecht sind, die sind ziemlich schlecht zu balancieren und eigentlich wollte ich einmal versuchen mit reinen Postzügen zu arbeiten. Die brauchen möglicherweise ein eigenes Gleis und die Frage besteht, ob es genug Post dafür gibt. Doch wieder ein Fall für die Badische Lok, diese Schrottmühle ist gar nicht so dumm. Ich werde wohl erst einmal Postverkehr zwischen Geltendorf und Urbach testen und gucken, was da zusammenkommt, obwohl ich gerne gleich nach Volkmarsen fahren würde. Vielleicht fahre ich auch einen Ring über das Gesamtnetz, da müsste ich Köln noch mit Berne verbinden.
1906