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Signale an Kompakten Bahnhöfen
#3
PBS ist eigentlich super im Gegensatz zu "block based signaling".

Leider passiert hier, das die station selbst als ein Signal erkannt wird.

Manche Stationsvarianten kann man nicht mit dem momentanen PBS Algorythmus bewaeltigen.

Zum Beispiel, wenn du eine Strecke hast, die Zweigleisig ist (jeder Gleis eine Eichtung) und sich verengt zu einer Eingleisigen, die mehrere Haltestellen hat, wird jede Haltestelle auch als ein Signal angesehen (PBS wird unterbrochen), und es kann pasieren, das sich die Wege kreuzen, also, beide Zuege warten, das der andere wegfaehrt, und keiner tut es.

So was nennt man deadlock. Das kann passieren beim PBS.

Ich mache andere Stationslayouts mit PBS Simutrans Versionen.

Um dies programatisch zu loesen, denke ich, muste der AI den Weg "in voraus" berechnen, nicht nur zum naechsten Signal (Station gilt intern wohl auch als ein Signal)...

Ich vermisse auch (seufz) das dies nun das normale Verhalten sein soll...

Ich ersehe dies auch als ein grosser Bug des PBS, das stationen als Signale gelten. Dies ist nur korrekt, wenn eingleisige Strecken gebaut werden, also Stationen sollten nur als Signal auf Eingleisigem Gleis gelten, SONST NICHT!

PBS zeigt dieses komische Verhalten bei Zweiwegsignalen und Stationen.

Was du machen kannst, ist das Signal in die Station mittendrein zu Positionieren, oder die Station ueber das Signal zu verlaengern.

Auch, manchmal hilft ein speichern u wiederladen des Spieles, so das die Wege neu berechnet werden...
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Nachrichten in diesem Thema
Signale an Kompakten Bahnhöfen - von U1000 - 02-12-2006, Saturday-00:37:01
[Kein Betreff] - von prissi - 03-12-2006, Sunday-02:13:14
Path based signaling (PBS) ist der Grund. - von Phantom25 - 03-12-2006, Sunday-02:14:21
[Kein Betreff] - von U1000 - 04-12-2006, Monday-02:05:08
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[Kein Betreff] - von U1000 - 23-12-2006, Saturday-13:53:11
[Kein Betreff] - von Gotthardlok - 14-03-2009, Saturday-03:30:23

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