Spielbericht

[petter]

Weiter gehts zu 1885:
Neues:
Ja, recht viel. Ein neuer Großraum wurde erschlossen, der "Großraum Hamburg". Nicht der Knüller wie das Bild zeigt :

Nur wegen der zentralen Lage im geplanten Großraum wurde dieser Weiler ausgewählt...
Nun denn, um spätere Probleme vorzubeugen, wurden bereits alle 5 Regionalstrecken, alle zentral von Hamburg ausgehend, zweigleisig ausgebaut, mit allem versehen, was nötig war. Sicher lohnte sich das in Anbetracht der z.T. winzigen Orte nicht, auch wenn die verbindenden (Kurz-) Züge im leichten Plus waren( manchmal nicht mal das X(), doch mich reizte eben die Anbindung, schließlich war das ja schon ewig geplant, und außerdem wachsen die Orte nicht, wenn ich sie nicht anbinde...
An mein Hauptnetz angeschlossen wurde Hamburg durch eine IC- Strecke, die nach Rheinhausen fährt. Da wurden 1885 nur 4 Züge eingesetzt, da das Verkehrsaufkommen wie zu erwarten recht gering war. Nun zu den Regiostrecken:
1. Hamburg- Bochum: Diese Strecke warf trotz der greingen Größe Bochums leichte Gewinne ab. Hier ein Bild von Bochum und der Ölbrücke, im Norden ist Hamburg mit Bahnhofsanlage zu sehen, die fast doppelt so groß ist wie der Ort selbst...

2. Hamburg- Hilden
Die Strecke warf gleich mehr Gewinn ab, weil auch der größere Ort Kempen auf der Strecke liegt.

3. Hamburg- Stuttgart.
Die beste Strecke, da Stuttgart der Renner schlechthin war, zusätzlich lag auch noch Binz auf der Strecke. Leider lag Stuttgart im letzten Eck der Karte, konnte daher nicht zur Großraumhauptstadt gemacht werden. Die erste Strecke, die später oben zwei Züge bekommen hatte. Hier ein Bild:

4. Hamburg- Wuppertal:
Strecke über Solingen, wo die Apotheke steht, die ich schon seit Jahren versorge... Hat immer Gewinn gemacht. Hier ein Bild:

5. Hamburg- Dortmund:
Mein anfängliches Sorgenkind bei Gewinn von -10 000 . Hat sich mittlerweile gebessert,dank mehr Verkehrsaufkommen... Mal ein Bild:

Sonstig Neues:
-Die neue Lok habe ich endlich bemerkt und eingesetzt nämlich 3 davon, die zusätzlich auf der IC- Strecke Alsdorf- Rheinhausen fahren

Ein Blick auf die Finanzen (1884):
Betriebsgewinn: 5 422 927
Marge: 0.95, unverändert zum Vorjahr...
Beförderungen: 728 950

Ab nach 1886:
Neues:
- die "stillen Örtchen" im Norden wachsen ein wenig, auf die Großausgabe muss ich mich jetzt aber erholen und dem geschäftigen Treiben ein wenig zusehen
Ein Blick auf die Finanzen(1885):
Betriebsgewinn: 6 509 626
Marge: 1.05
Beförderungen: 830 337

In 1887 ist dies passiert:
Neues:
- Das Züglein von ner Ölpumpe zum Chemiewerk transportiert nichts mehr, fährt aber munter und bilanzbelastend bei -80 000 im Jahr einige Zeit noch weiter X(
Ein Blick auf die Finanzen(1886):
Betriebsgewinn: 6 397 404
Marge: 0.95
Beförderungen: 855 863
1888:
- Bei Binz wird mit Ochsengespännern ein Baumarkt mit brettern beliefert. Das Sägewerk liegt aber direkt neben den Gleisen, und über einen Bahnübergang kommen so unmöglich viele Gespänner rüber, dass der Bahnverkehr gestoppt wird...
- Doch es gibt auch eine gute Nachricht: Nach langen Streitereien über den genauen Ort des Firmensitzes steht, ist er nun doch gebaut und gleich ausgebaut worden. Hier ein Bild:

Ein Blick auf die Finanzen(1887):
Betriebsgewinn: 6 773 820
Marge: 0.97
Beförderungen: 914 529
Zu 1889:

Es gibt nichts neues zu vermelden, aber zu beobachten ist das mittlerweile völlig "veraltete" Stadtnetz von Alsdorf: Schlecht, klein und kurvig. Und es erschließt nur einen Bruchteil der Stadtfläche. Mal ein Bild wäre angebracht:
Oberirdisch:

Unterirdisch:

Ein Blick auf die Finanzen:
Betriebsgewinn: 6 766 455
Marge: 0.95
Beförderungen: 941 060

Genug für heute :]
Fortsetzung folgt... =)
edit: Mit den Bildern gabs ein paar Probleme... falsche Stelle...