30-10-2010, Saturday-13:06:09
Also in r3920 scheint (soweit ich es bis jetzt sehen kann) wieder alles korrekt zu funktionieren. Keine Deadlocks mehr, die Choose-Signale bereiten keine Probleme mehr, und die Freigabe der Reservierung geht auch wieder bei allen verwendeten Zügen. Danke!
Aber das die Züge nun vom Bahnhof losfahren und nur um dann am (auf dem selben Bahnsteig positionierten) Signal wieder zu halten - also ohne auch nur eine einzige Kachel zurücklegen zu dürfen - finde ich optisch nicht schön, das hat mir vorher besser gefallen (ja genau das, wofür Du mir oben die Code-Änderung schon gegeben hast, prissi). Also das der Zug einfach im Bahnhof so stehen bleibt wie er war, bis er tatsächlich "grün" bekommt - eben so wie es vorher war. Dieses kurze Anfahren kommt mir einfach unrealistisch vor.
Und es sieht auch hässlich aus, denn wie gesagt, wenn die Züge korrekt auf die Bahnsteige ausgerichtet sind, fahren sie bei Signalen nach Norden und Westen immer eine halbe Kachel zu weit (wenn man sie dagegen an den Signalen ausrichten würde, würde es im Bhf doof aussehen, weil sie dann hinten eine halbe Kachel - immerhin eine ganze Wagenlänge, bei length=8 (!) - raus hängen würden. Kann man an diesen unterschiedlichen Stop-Postionen für Bhf und Signale wirklich nichts machen? *ganz lieb schaut* (Ja, ich weiß, davon hatten wir's in der Vergangenheit schon mal, aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt...
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Aber das die Züge nun vom Bahnhof losfahren und nur um dann am (auf dem selben Bahnsteig positionierten) Signal wieder zu halten - also ohne auch nur eine einzige Kachel zurücklegen zu dürfen - finde ich optisch nicht schön, das hat mir vorher besser gefallen (ja genau das, wofür Du mir oben die Code-Änderung schon gegeben hast, prissi). Also das der Zug einfach im Bahnhof so stehen bleibt wie er war, bis er tatsächlich "grün" bekommt - eben so wie es vorher war. Dieses kurze Anfahren kommt mir einfach unrealistisch vor.
Und es sieht auch hässlich aus, denn wie gesagt, wenn die Züge korrekt auf die Bahnsteige ausgerichtet sind, fahren sie bei Signalen nach Norden und Westen immer eine halbe Kachel zu weit (wenn man sie dagegen an den Signalen ausrichten würde, würde es im Bhf doof aussehen, weil sie dann hinten eine halbe Kachel - immerhin eine ganze Wagenlänge, bei length=8 (!) - raus hängen würden. Kann man an diesen unterschiedlichen Stop-Postionen für Bhf und Signale wirklich nichts machen? *ganz lieb schaut* (Ja, ich weiß, davon hatten wir's in der Vergangenheit schon mal, aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt...
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