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Das New York-Szenario
#70
Mal wieder eine Wasserstandsmeldung:

Es ist Mitte 1989. Ich habe mittlerweile jeden Kuhstall an mein Verkehrsnetz angeschlossen (durch das Stadtwachstum mag hier oder da das eine oder andere unbedient sein).

Ich habe auf Manhattan (auch in Midtown selbst, was für die Quote ja am schlechtesten ist) derzeit allerhand Überfüllungen, weil ich mich eben mal eine Weile um den Rest der Karte gekümmert habe.

Am Bahnhof in Midtown verkehren mittlerweile 27 Linien (nur Schiene, keine Busse). Der Untergrund unter Midtown ist mit Stationen bis Level -7 zugepflastert. Damit scheine ich es (wieder) in den Griff zu bekommen.

Diese Menschenmassen gehen auf keine Kuhhaut. Ich musste einen Querverbinderlinie per Schiff einrichten, um den Flug Newark-JFK zu entlasten. In Newark war nämlich war die Kapazität der Landebahn erschöpft (natürlich schon mit den größtmöglichen Jumbos), das heißt, dass auf der Linie mehr Flugzeuge geflogen sind, als in kürzestmöglichen Rhythmus landen konnten...
Anderes Beispiel: In Midtown hatte ich den Verbinder zum Hafen am East River durch ein falsch gesetztes Signal zum Erliegen gebracht. Innerhalb von vielleicht 3 oder 4 Monaten haben sich dort über 100.000 Fahrgäste gestaut.

Bei den Beförderungen werde ich (immernoch ohne nennenswerten Postanteil) in diesem Kalenderjahr erstmals die 30-Mio-Marke überspringen, voraussichtlich sogar ziemlich deutlich.

Jedenfalls stehe ich bei 91% und hoffe, mit der Auflösung der Überfüllungen und etwas Finetuning in den gewachsenen Städten das Ziel erreichen zu können. Fast alle größeren ländlichen Attraktionen habe ich angeschlossen (irgendwo fehlt ein Schloss). Auf das Anschließen der ganzen kleinen Abhörstationen habe ich ehrlich gesagt keinen Bock. An sich müssten 95% mit der bestehenden Abdeckung möglich sein.
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Das New York-Szenario - von partyschreck - 16-08-2012, Thursday-16:31:32
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