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S/U-Bahn als eigenes System
#2
Zitat:Grundsätzlich unterscheiden sich normale Eisenbahn und Gleichstrom-S-Bahn eben im Strom- sowie im Signalsystem.

Genau so Unterscheiden sich beide in der Fahrdynamik.
- Eisenbahn mit eher langsamer Beschleunigung und langem Bremsweg
- S-Bahn hohe Beschleunigung mit kurzen Bremswegen
Das mit dem Strom ist ja schon klar.Ich selbst wollte ja einen "electric_system_type"-Parameter durchsetzen.
da man aber meistens mit nur einer Art von Eisenbahn die jeweilige Strecke befährt,ist das eigentlich auch recht sinnlos dazwischen zu unterscheiden.
Mit den Signalen ist das so wie mit den UBahnen im p192c - Es ist einfach nur Modellbau,wenn man Extra-UBahn-Signale nur für UBahnen(im Falle 192comic sind das aber eher die verschiedenen Lieferungen von einzelnen Fahrzeugtypen-> DT2,DT2E;AI 1. - 21-Lieferung...) macht,damit man es abgrenzt.
Die Beschleunigung ist ja ganz einfach zu regeln. Wenn das pak192.comic das einzige ist,das es schafft,beide Systeme Systeme in einem Depot unterzubringen,was ist dann hier falsch? Ich will ja mal kurz zitieren:


Zitat:Andererseits war die Deutsche Reichsbahngesellschaft damit beschäftigt, ihre Stadt- Ring- und Vorortbahn zu elektrifizieren und mit höchst modernen Zügen auszustatten. (Dagegen wirkte die U-Bahn mit ihren bunt zusammen gewürfelten und zum Teil mittlerweile recht alten Wagen technisch überholt)
oder
Zitat:Nach dem Ersten Weltkrieg kamen wieder Überlegungen auf, das gesamte Dampfloknetz des Vorortverkehrs zu elektrifizieren (damals war die Bezeichnung „Elektrisierung“ üblich).

Beide Zitate zeigen,dass die S-Bahnen früher ganz normale Strecken waren,die man dann mit einer Stromschiene und modernen Wagen versah.
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S/U-Bahn als eigenes System - von Wurzelgnom - 18-02-2015, Wednesday-11:05:13
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