Dokumentation meines Pak64.german Spiels

[partyschreck]

Ich bin nun an einem interessanten Wendepunkt mit spannenden Fragen angekommen.
Wir schreiben das Jahr 1900 und der Südosten ist passagiertechnisch erschlossen, Köln habe ich mir für die Anbindung nach Urbach aufgehoben.
Der Verhältniswert liegt immerhin schon über 20%.
Ich vermute, dass viele der gebauten Strecken letztlich ein Schicksal als Nebenstrecke bevorsteht.
Die Verbindung von Mittenaar nach Geltendorf zum Beispiel wird in ferner Zukunft sicher von Mittenaar nach Westen über die zentrale Nord-Süd Hauptachse führen.
Das jetzt gebaute Netz wird dann eher für Direktverbindungen nahegelegener Städte sorgen.
Auch deshalb (neben Balancegründen) fahren da jetzt vorwiegend einzelne Linien von Stadt zu Stadt und daran wird sich eher wenig ändern.
Durch den Fahrgastanstieg ergaben sich einige Veränderungen.
Auf fast allen Linien habe ich inzwischen die Warteeinstellungen verändert hin zu Werten, mit denen ich in der Regel bei solchen Linien arbeite. Am Anfang waren die noch sehr aggressiv auf Profit ausgerichtet. Kann man an der Entwicklung der Marge recht gut ablesen, die ich seitd 1898 trotz immer höheren Fahrgastzahlen nicht weiter habe steigern können.
Auch die Anforderungen ans Gleisnetz steigen im gleichen Maße und zweigleisige Abschnitte werden nun eine immer größere Rolle spielen.
Sind jetzt auch viele Langblocksignale im Spiel, ohne die es sofort zu Deadlocks kommen würde.
Im Passagierverkehr ist als nächstes die Hauptachse von Geltendorf nach Urbach geplant.
Das ist im Moment aber schwer möglich. Schon mit den letzten angeschlossenen Städten wurde die Lage im Innenstadtverkehr von Geltendorf tatsächlich kritisch und trotz erheblicher Anstrengungen pfeifft die Stadt da jetzt auf dem letzten Loch. Ohne neue Verkehrsmittel ist da kaum noch Spielraum und auf eine Stadteisenbahn umzustellen habe ich da keine Lust. Außerdem riecht es in der Stadt inzwsichen ziemlich penetrant nach Gaul.
Eine Industriekette, die den Pferdemist beseitigt wäre vielleicht eine Idee für diese Zeit.

Eigentlich hatte ich ja ohnehin geplant jetzt mit der Industrie weiterzumachen.
Meine Idee schrittweise im bestehenden Netz Industrie zu verbinden wird aber sehr schwierig umzusetzen sein.
Ein Kohlekraftwerk habe ich so noch sinnvoll anschließen können. Ich habe hier auch zum ersten Mal darauf geachtet die Strecke perfekt auf Linie zu trimmen, was wegen meiner erhöhten Geländeveränderungskosten extrem auf die Kasse schlägt. Hat sich aber gelohnt, denn der Gewinn der Linie kann sich für die eher geringe Entfernung sehen lassen.
Als ich mir danach die Verteilung der Industrien auf der Karte etwas genauer angesehen habe, sind mir zwei Dinge aufgefallen.
Viele Entfernungen sind ziemlich happig (teuer zu bauen, aber danach hohe Profite !
Und vor allem die Achse, die von Pfungstadt auf geradem Wege durch die Kartenmitte bis nach Bahlingen/Volkmarsen läuft, hat es mir dabei angetan. Hier liegen viele Betriebe in der Nähe und ich liebäugele da derzeit vor allem mit den Gasthäusern in Kronberg und Halberstadt und der Buchhandlung in Volkmarsen. Für die Gasthöfe bräuchte ich dabei allerdings auf jeden Fall den Hopfenhof ganz im Norden und wahrscheinlich Weinstöcke im äußersten Nordwesten. Im Grunde müsste ich sämtliche Frachtahauptverkehrswege legen, mindestens die West-Ost Linien und die Verbindung nach Norden in der Mitte der Karte, vorbei an dem See. Und da ich keine Lust habe hier alles zwei Mal zu bauen (viele Geländeanpassungen), kann ich nur spekulieren, was das Ganze kosten wird.
Hier zu sparen kommt dem wahrscheinlich ziemlich nahe bis 1905 zu warten und dann den Passagierverkehr auszubauen.
Ich habe in den letzten Tagen ohnehin recht viel gespielt und mache hier jetzt vielleicht eine kleine Pause, grüble noch ein wenig und lasse das erst einmal als Rätsel stehen.
Vielleicht gibt es noch andere gute Verbindungen, die ich übersehen habe.
In meinem aktuellen Spielstand habe ich 340.000 und man kann also schon ein wenig ausprobieren und bauen.