06-12-2005, Tuesday-18:23:01
Hmmm, so leicht ist die googlerei nach Daten nicht. Die Leute wollen Bilder, nicht unbedingt technische Seiten sehen. Falls jemand einen Link parat hat... Hier mal was für den optischen Feinschmecker: http://www.trolleystop.com/
100 M/h für 1930? Dann kann man aber die feinen Tramserien aus den paks vergessen, nachdem der Speedbonus offenbar verschärft und wohl möglichst auch mit negativen Folgen eingesetzt werden soll. Die schnellsten werden die Marge nach oben drücken.
Die Stromliner sind nicht mal das einzige Kriterium. Zunächst sind für den Speed Drehgestelle und solide Lagerung wichtig. 2-achser und Wälzlager taugen für 80 km/h. - Mir gedenken noch Zeiten, da sind gemischte Güterzüge (DG) bei uns durchaus noch 60 bzw. 75 km/h gefahren. 2-achser Straßenbahnen haben an den Endschleifen grauenvoll gequietscht.
Normal passt alles prima zusammen, aber nicht, wenn aus der Simu-Gruppe ein hochleistungsgestresster Karrierebetrieb wird, der es sich offenbar im Gegenzug leisten kann, Teilfrachtleistungen gratis zu erbringen.
100 M/h für 1930? Dann kann man aber die feinen Tramserien aus den paks vergessen, nachdem der Speedbonus offenbar verschärft und wohl möglichst auch mit negativen Folgen eingesetzt werden soll. Die schnellsten werden die Marge nach oben drücken.
Die Stromliner sind nicht mal das einzige Kriterium. Zunächst sind für den Speed Drehgestelle und solide Lagerung wichtig. 2-achser und Wälzlager taugen für 80 km/h. - Mir gedenken noch Zeiten, da sind gemischte Güterzüge (DG) bei uns durchaus noch 60 bzw. 75 km/h gefahren. 2-achser Straßenbahnen haben an den Endschleifen grauenvoll gequietscht.
Normal passt alles prima zusammen, aber nicht, wenn aus der Simu-Gruppe ein hochleistungsgestresster Karrierebetrieb wird, der es sich offenbar im Gegenzug leisten kann, Teilfrachtleistungen gratis zu erbringen.